Lubricadores automáticos se encuentran sin contenido de grasa en Polea P1 Motriz.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
23/07/2025

falta de mantenimiento

El limpiador se encuentra desajustado y el módulo del limpiador secundario presenta desgaste.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
23/10/2024; 29/10/2024; 20/11/2024; 27/11/2024; 04/12/2024; 24/12/2024; 31/12/2024; 08/01/2025; 15/01/2025; 22/01/2025; 29/01/2025; 05/02/2025; 12/02/2025, 19/02/2025; 26/02/2025; 05/03/2025; 19/03/2025; 26/03/2025; 16/04/2025; 23/04/2025; 11/06/2025;
18/06/2025; 25/06/2025; 23/07/2025

La unidad de sacrificio muestra un desgaste operacional.

Ausencia de raspador terciario en sector culata

Con fecha 28/05/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior pero el Aviso N 15414021 fue cerrado.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
29/10/2024
27/11/2024
04/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
20/05/2025
28/05/2025
11/06/2025
18/06/2025
23/07/2025

En la evaluación inicial del sistema, puede no haberse considerado necesario un raspador terciario.
La ausencia del raspador terciario puede deberse a la falta de stock en bodega, lo que ha impedido su instalación o reemplazo oportuno.

Ausencia del raspador primario en la polea motriz.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
23/10/2024; 29/10/2024; 20/11/2024; 27/11/2024; 04/12/2024; 24/12/2024; 31/12/2024; 08/01/2025; 15/01/2025; 22/01/2025; 29/01/2025; 05/02/2025; 12/02/2025, 19/02/2025; 26/02/2025; 05/03/2025; 19/03/2025; 26/03/2025; 16/04/2025; 23/04/25;
17/05/2025;11/06/2025;18/06/2025: 23/07/2025

Una posible causa por la cual no se instala un raspador primario en un equipo transportador podría ser la falta de conocimiento sobre su importancia o beneficios. para mantener la cinta transportadora limpia y libre de material adherido, lo que puede resultar en un desgaste prematuro de la cinta,

La siguiente polea, con sus respectivos pillow blocks, presentan nivel bajo de grasa en los engrasadores automáticos,
P-2 Polea Culata, pillow block lado izquierdo.
P-2 Polea Culata, pillow block lado derecho.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
11/06/2025
18/06/2025
23/07/2025

Falta de mantenimiento.

Con fecha 23/07/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior pero el Aviso N 15442028 fue cerrado.

acumulación de material en el sector de retorno del buzón de descarga, puede provocar un desgaste acelerado en la cubierta de carga de la cinta transportadora ———————————–
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
-Mantiene condición desde
23/10/2024; 29/10/2024; 20/11/2024; 27/11/2024; 04/12/2024; 24/12/2024; 31/12/2024; 08/01/2025; 15/01/2025; 22/01/2025; 29/01/2025; 05/02/2025; 12/02/2025, 19/02/2025; 26/02/2025; 05/03/2025; 19/03/2025; 26/03/2025; 16/04/2025; 23/04/25;
17/05/2025;11/06/2025;18/06/2025; 25/06/2025; 23/07/2025

El diseño del buzón de descarga no facilita una caída adecuada del material a través del chute. Cuando el flujo de carga aumenta, el material tiende a atascarse, lo que provoca obstrucciones y acumulación en el sector de retorno. Además, el raspador secundario se encuentra desajustado, lo que agrava la situación

Con fecha 23/07/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior pero el Aviso N 15389596 fue cerrado.

Acumulación de material en el sector del faldón de culata y en el lado de retorno del transportador, específicamente en la zona de la polea de culata
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
23/10/2024; 29/10/2024; 20/11/2024; 27/11/2024; 04/12/2024; 24/12/2024; 31/12/2024; 08/01/2025; 15/01/2025; 22/01/2025; 29/01/2025; 05/02/2025; 12/02/2025, 19/02/2025; 26/02/2025; 05/03/2025; 19/03/2025; 26/03/2025; 16/04/2025; 23/04/25;
17/05/2025; 11/06/2025;18/06/2025; 25/06/2025; 23/07/2025

Desajuste en el disco de alimentación, lo que provoca que el material se derrame.
Sobrecarga o flujo excesivo de material que no es controlado adecuadamente.

La protección de la polea de culata presenta aberturas en los lados derecho e izquierdo superiores, sin estar completamente cerrada. Esto incrementa el riesgo de atrapamiento por contacto con equipos rotatorios.

En la inspección realizada el 11/06/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección del 17/05/2025.

En inspección realizada con fecha 18-06-2025 se identifica que la condición sigue estando presente dentro del equipo, además, el aviso anterior generado fue cerrado n°15389592.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
18/06/2025
23/07/2025

Diseño inadecuado de la protección, permitiendo aberturas.
Evaluación deficiente del riesgo de atrapamiento.

Con fecha 23/07/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior pero el Aviso N 15378189 fue cerrado.

El pasillo en el sector de cabezal está ausente en ambos lados (izquierdo y derecho), lo que impide el acceso para la inspección del transportador y el mantenimiento de sus componentes.
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HISTORIAL:
mantiene condición desde: 05/03/2025; 17/05/2025
11/06/2025
18/06/2025
26/05/2025
23/07/2025

Retiro del pasillo sin reposición durante trabajos previos.
Daño estructural que llevó a su remoción.

En la inspección realizada el 26/03/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior del 19/03/2025.

Desgaste leve en la goma de la guardera del lado derecho del cajón guía en la zona de descarga,

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025

Desgaste operacional de la unidades de sacrificio.

P-1 Motriz: Desgaste operacional en el recubrimiento de goma sector centro.
Desprendimiento del sellado por el lado izquierdo del recubrimiento de goma.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
11/06/2025
25/06/2025

Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.
Respecto al desprendimiento este puede ser una
falla en sellado del revestimiento en frio en la tapa de la polea .

P-2 Culata: El revestimiento de goma presenta un desgaste operativo con adhesión de material, además de mostrar corrosión en las tapas del tambor.

Se presenta leve desprendimiento del sellado por el lado izquierdo.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
11/06/2025
25/06/2025

Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

La cinta transportadora es relativamente nueva y ha estado en uso solo por un corto período, lo que naturalmente resultaría en un desgaste mínimo.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
11/06/2025
25/06/2025
02/07/2025

desgaste operacional.

Polines en la zona de impacto no presentan daños excesivos y/o problemas en su funcionamiento.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
11/06/2025
25/06/2025

Correcto mantenimiento y/o inspección.

Polines de retorno no presentan desgaste excesivo y/o problemas en su funcionamiento
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
11/06/2025
25/06/2025

Correcto mantenimiento y/o inspección.

El filtro de aire absorbente de humedad del reductor del sistema motriz se encuentra en optimas condiciones. cambiado el 13/04/2025.

En la inspección realizada el 19/02/2025, se constató que no es posible acceder al sector de cabezal debido a la ausencia de pasillos.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23-04-2025
20-05-2024
28/05/2025
25/06/2025

Mantenimiento adecuado: El filtro ha recibido mantenimiento periódico según las especificaciones del fabricante.

El faldón de culata se encuentra correctamente ajustado, cumpliendo su función de sellado en el sector correspondiente

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
20/05/2025
28-05-2025
25/06/2025

La mantención realizada ha sido adecuada y el componente se encuentra correctamente instalado

Pull Cord del equipo se encuentra presente en todo el recorrido del sistema transportador.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
20-05-2025
28-05-2025
11/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
23/07/2025

Correcto mantenimiento y/o inspección.

El sello de retorno del empalme se encuentra en buenas condiciones, mientras que el sello de carga presenta una leve abertura de aproximadamente 15 mm en la zona de guarderas del lado izquierdo.

Asimismo, en la inspección del 19/02/2025, se constató que la condición actual se mantiene desde la evaluación previa del 11/12/2024, con registro de estabilidad desde el 05/02/2025.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
11/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
23/07/2025

La presencia de partículas extrañas durante el proceso de empalme de la correa transportadora puede provocar una falta de adhesión en la unión. Estas impurezas, que pueden incluir polvo, residuos y otros contaminantes, interfieren con el contacto adecuado entre las superficies a empalmar.