Ausencia de protección en eje pasante de polea de culata
El eje pasante del lado derecho del equipo sobresale 6 ″, mientras que el eje pasante izquierdo sobresale 5 1/2″.

Esta condición subestándar incumple lo estipulado en la Norma Chilena NCh 18011, la cual establece los requisitos de seguridad para cintas transportadoras y otros equipos de transporte continuo en operaciones mineras. Este estándar técnico abarca aspectos como:
a) Diseño seguro: Resguardos en las partes móviles, sistemas de control de sobrecarga y desalineación.
b) Mantenimiento preventivo: Programas de inspección periódica y mantenimiento para asegurar que los sistemas operen de manera segura.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
04-03-2025
27-03-2025

Se realiza VCT# 139 95 87

Evaluación deficiente del riesgo de atrapamiento.

Con fecha 24/07/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior pero el Aviso N 15367796 fue cerrado.

Durante la inspección del carro tensor de la polea de culata, se detectó una diferencia de 10 mm en las distancias entre el lado izquierdo (685 mm) y el lado derecho (675 mm). Esta diferencia provoca que la polea no esté completamente alineada con el eje, lo que resulta en el desvío de la cinta hacia el lado derecho. Como consecuencia, la cinta entra en contacto con el polín hiperbólico causando daños en su canto
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
04-03-2025
27-03-2025
12-06-2025
23-07-2025

Mal ajuste del carro tensor.

Guarderas de ambos lados presentan desgaste incipiente debido a la operación del equipo.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
13/05/2025

Desgaste operacional.

Limpiador Secundario del equipo se encuentra ajustado y sin desgaste significativo.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
13/05/2025

Ajuste regular: Se han realizado ajustes periódicos para mantener la posición y presión óptimas del limpiador contra la banda.

La cama de impacto se encuentra en buen estado, con los lifters sin presentar anomalías.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
13/05/2025

El equipo ha operado dentro de los parámetros recomendados, minimizando el desgaste.
La cama de impacto fue instalada adecuadamente, garantizando su alineación y soporte óptimo.

Empalme de la cinta se encuentra sin anomalías.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
13/05/2025

Desgaste operacional.

Pull Cord del equipo se encuentra instalado en ambos lados del transportador, sin daños u objetos que intervengan en su función.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
13/05/2025

Correcto mantenimiento y/o inspección del transportador.

La siguiente polea, con sus respectivos pillow blocks, presentan grasa en los engrasadores automáticos, los cuales fueron reemplazados el 10 de enero de 2025.
P-2 Polea Culata, pillow block lado izquierdo. ( frecuencia 6)
P-2 Polea Culata, pillow block lado derecho. ( frecuencia 6)

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
13/05/2025

Un mantenimiento preventivo regular, que asegura el buen funcionamiento de las poleas y pillow blocks.

La siguiente polea, con sus respectivos pillow blocks, presenta grasa en los engrasadores automáticos, los cuales fueron reemplazados el 10 de enero de 2025.
P-1 Polea motriz, pillow block lado izquierdo. ( frecuencia 6)
P-1 Polea motriz, pillow block lado derecho. ( frecuencia 6)

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
13/05/2025

Un mantenimiento preventivo regular, que asegura el buen funcionamiento de las poleas y pillow blocks.

P-1 Motriz Magnética:
presenta Desgaste operacional.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
04-03-2025
27-03-2025
13/05/2025

El desgaste operativo se debe principalmente a la fricción entre la cinta y la polea.