P-1 Motriz.
El revestimiento de la polea muestra desgaste operacional y desprendimiento por desgarro del revestimiento lado izquierdo de 100mm .

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
06/02/2025.
17/05/2025.
17/07/2025.

Desalineamiento de la cinta y tensiones en los bordes.

En inspección realizada con fecha 29-04-2025 se identifica que la condición sigue estando presente dentro del equipo, además, el aviso anterior generado fue cerrado (n° 15365470).

El faldón de la culata está fabricado con material de cinta transportadora cuya dureza Shore es igual o superior a la de la cubierta de la cinta, lo que puede acelerar el desgaste de la cubierta de carga.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
03/06/2025

La separación es provocada por el desgaste operacional de la cinta.
Cuando ambos materiales tienen la misma dureza, en lugar de desgastarse solo el faldón (como debería ser en un diseño adecuado), se genera un roce excesivo que erosiona la cubierta de la cinta, reduciendo su vida útil

RA-2-Izquierdo : Rodillo vela Destruido.

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Nomenclatura.
C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
17/07/2025.

La causa del deterioro de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación. Los rodamientos de los polines poseen una vida útil determinada, la cual se mide en horas.

Limpiador primario en la polea de Descarga P-1, se encuentra ausente.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Mantiene condición desde: 20/03/2025.

Una posible causa por la cual no se instala un raspador primario en un equipo transportador podría ser la falta de conocimiento sobre su importancia o beneficios. para mantener la cinta transportadora limpia y libre de material adherido.
Sin stock de raspador primario para reposición.

Estación Retorno Autoalineantes (RA)

RA-2 – Derecha: Rodillo vela ausente
RA-6 – Derecha: Rodillo vela ausente
R-11 – Retorno: Sin polín
R-12 – Retorno: Sin polín
R- 15 – Retorno: Desgastado
RA-15 – Derecha: Rodillo vela ausente
RA-15 – Izquierdo: Rodillo vela ausente

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Nomenclatura.
C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.

Con fecha 29/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior pero el Aviso N 15075684 fue cerrado.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
17/05/2025.

La causa del deterioro y/o desgaste de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación. la ausencia de rodillos velas puede deberse a la falta de stock.

El limpiador secundario presenta desgaste, lo que reduce su capacidad de remover el mineral adherido a la cinta, afectando la eficiencia del sistema de limpieza.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Mantiene condición desde:
10/04/2025
03/06/2025

Desgaste excesivo y/o falta de mantenimiento.

P-3 Culata.
El revestimiento de la polea muestra desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
En la inspección realizada 06/02/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior 23/12/2024.
17/05/2025.
17/07/2025.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-2 Deflectora. El revestimiento de la polea muestra desgaste y desgarros por causas operacionales.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
En la inspección realizada 06/02/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior 23/12/2024.
17/07/2025.
17/07/2025.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Guarderas se encuentran sin anomalías.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
29/04/2025
03/06/2025

N/A.