ELQUI
ROMERAL
MOLIENDA
FS11155
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cinta se encuentra en buenas condiciones ya que su cambio se realizo 09/07/2025.
desgaste operacional
aplicación de polímero en daño cubierta de carga.
aplicación de polímero en daño cubierta de carga.
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Desalineamiento hacia el lado derecho de aproximadamente 3 pulgadas en el sector de la polea tensora de culata. Esto está provocando roce y fricción con la estructura en los sectores de retorno, lo que a su vez está generando desgaste en las vigas y en el canto de la cinta.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
19-03-2025
30-04-2025
17/05/2025
11/06/2025
18/06/2025
23/07/2025
El desalineamiento en la zona de la polea de culata es causado por una diferencia de 10 mm entre el carro tensor del lado derecho y el izquierdo.
alinear carro tensor.
alinear carro tensor.
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Lubricadores automáticos del pillow block de la polea P-1 lado Izquierdo se encuentran ausente.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
23/07/2025
Fue retirado durante una mantención anterior y no se reinstaló posteriormente
instalar vaso lubricador.
instalar vaso lubricador.
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El material del faldón instalado en el cajón guía no es el adecuado, ya que fue cortado de una cinta transportadora. Es fundamental evitar ajustarlo excesivamente, presionándolo contra la cinta, ya que esto provocaría el desgaste prematuro de la cubierta de carga.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
17/05/2025
11/06/2025
18/06/2025
23/07/2025
Esta condición podría estar relacionada con la falta de inventario de componentes de desgaste (unidades de sacrificio). Asimismo, la falta de conocimiento sobre la dureza Shore A puede conducir a la selección de materiales inadecuados para la aplicación específica
cambio de faldón de goma
cambio de faldón de goma
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Limpiador secundario REMACLEAN HM-U2 falta ajuste
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/07/2025
ajuste inadecuado en el proceso de instalación
ajustar limpiador secundario
ajustar limpiador secundario
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Se observa la ausencia del raspador terciario en el sector de la polea de culata, lo que provoca la entrada de material por retorno y su acumulación entre la polea de culata y la cinta transportadora.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
17/05/2025
11/06/2025
18/06/2025
23/07/2025
En la evaluación inicial del sistema, puede no haberse considerado necesario un raspador terciario, subestimando su importancia para la limpieza efectiva de la cinta.
La ausencia del raspador terciario puede deberse a la falta de stock en bodega, lo que ha impedido su instalación o reemplazo oportuno.
Instalación de raspador terciario tipo V-PLOW o Diagonal
Instalación de raspador terciario tipo V-PLOW o Diagonal
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El raspador primario está instalado incorrectamente en la polea motriz, con un ángulo de ataque superior a los 45° recomendados por el fabricante, lo que reduce su eficiencia de limpieza.
Desgaste operacional.
Reinstalar raspador primario.
Reinstalar raspador primario.
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P-1 Motriz: Presenta desgaste operacional acentuado con un corte longitudinal por el perímetro de la polea en lado izquierdo, además tiene un desprendimiento del revestimiento por el lado izquierdo.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
14/05/2025
20/05/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
23/07/2025
Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.
Realizar inspección según plan matriz.
Programar el cambio de polea.
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Las protecciones laterales instaladas en el equipo transportador se encuentran en condiciones óptimas, sin deformaciones y debidamente sujetadas.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/07/2025
Correcto mantenimiento y/o inspección.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
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El filtro de aire absorbente de humedad del reductor del sistema motriz se encuentra en buenas condiciones cambiado el 25/04/2025.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
30/04/2025
14/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
11/06/2025
18/06/2025
El cuidado y la revisión periódica del filtro aseguran su funcionamiento adecuado y prolongan su vida útil.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
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Guarderas se encuentran en buen estado, sin daños visibles ni desgaste significativo, Cumplen correctamente su función de sellado, evitando el derrame de material en la zona de carga.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
12/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
desgaste operacional
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
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Pull Cord del equipo se encuentra presente en todo el recorrido del sistema transportador.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
12/06/2025
18/05/2025
25/06/2025
Correcto mantenimiento y/o inspección.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
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El sello de empalme de la cubierta de carga presenta desgaste leve en su área central. Asimismo, el sello de retorno en esa misma zona muestra signos de desgaste.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
11/06/2025
desgaste operacional.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
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P-2 Culata: Presenta desgaste operacional con falta de adherencia en sus ambos cantos.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
12/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.
Respecto al desprendimiento este puede ser una
falla en sellado del revestimiento en frio en la tapa de la polea .
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
















