Los lubricadores automáticos de la polea P12 Deflectora , se encuentra en buen estado. Su último cambio se realizó el 21/06/2025, con una frecuencia de cambio de 3.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
24-07-2025

Mantenimiento adecuado: Se ha seguido el plan de mantenimiento preventivo

Los lubricadores automáticos de la polea P5 Culata , se encuentra en buen estado. Su último cambio se realizó el 21/06/2025, con una frecuencia de cambio de 3.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
24-07-2025

Mantenimiento adecuado: Se ha seguido el plan de mantenimiento preventivo

Los lubricadores automáticos de la polea P1 Motriz, se encuentra en buen estado. Su último cambio se realizó el 21/06/2025, con una frecuencia de cambio de 3.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
24-07-2025

Mantenimiento adecuado: Se ha seguido el plan de mantenimiento preventivo

Los lubricadores automáticos de la polea P2 Deflectora , se encuentra en buen estado. Su último cambio se realizó el 21/06/2025, con una frecuencia de cambio de 3.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
24-07-2025

Mantenimiento adecuado: Se ha seguido el plan de mantenimiento preventivo

Los lubricadores automáticos de la polea P4 Deflectora , se encuentra en buen estado. Su último cambio se realizó el 12/06/2025, con una frecuencia de cambio de 3.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
24-07-2025

Mantenimiento adecuado: Se ha seguido el plan de mantenimiento preventivo, asegurando su correcto funcionamiento.

Los lubricadores automáticos de la polea P6 Deflectora , se encuentra en buen estado. Su último cambio se realizó el 12/06/2025, con una frecuencia de cambio de 3.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
24/07/2025.

Mantenimiento adecuado: Se ha seguido el plan de mantenimiento preventivo,

Los lubricadores automáticos de la polea P7 Deflectora , se encuentra en buen estado. Su último cambio se realizó el 21/06/2025, con una frecuencia de cambio de 3.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
24-07-2025

Mantenimiento adecuado: Se ha seguido el plan de mantenimiento preventivo

Los lubricadores automáticos de la polea P8, se encuentra en buen estado. Su último cambio se realizó el 21/06/2025, con una frecuencia de cambio de 3.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
24-07-2025

Mantenimiento adecuado: Se ha seguido el plan de mantenimiento preventivo

Los lubricadores automáticos de la polea P10 Deflectora , se encuentra en buen estado. Su último cambio se realizó el 21/06/2025, con una frecuencia de cambio de 3.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
24-07-2025

Mantenimiento adecuado: Se ha seguido el plan de mantenimiento preventivo

Los lubricadores automáticos de la polea P4 Deflectora , se encuentra en buen estado. Su último cambio se realizó el 21/06/2025, con una frecuencia de cambio de 3.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
24-07-2025

Mantenimiento adecuado: Se ha seguido el plan de mantenimiento preventivo

Polines informados deben ser de carga y no de impacto, se considera completa los 3 rodillos por cada estación:

Carga
C-13 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-15 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-16 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-17 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-18 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
10/06/2025.

Falta de stock de componentes.

El filtro de aire absorbente de humedad del reductor del sistema motriz se encuentra saturado.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
10/06/2025
24/07/2025

Falta de Mantenimiento.

Con fecha 24/07/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior pero el Aviso N 15354085 fue cerrado.

La tapa superior del buzón de alimentación, en el sector de la culata, se encuentra fuera de posición, lo que ocasiona la dispersión de material fino hacia el entorno.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
28-01-2025
11-02-2025
27-03-2025
17-05-2025
24-07-2025

Falta de reposición durante el mantenimiento: La tapa no fue correctamente reposicionada después de una intervención de mantenimiento en el equipo.

Polin presenta la siguiente condición:

Carga (C)
C-27 derecho destruido.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
24/07/2025

Corrosión activa en la estación.

Polines presentan las siguientes condiciones:
Retorno
R-1 – Retorno: Desgastado
R-5 – Retorno: Rodamiento con daño

Carga
C-76 – Izquierdo: Desgastado
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
10/06/2025

Desgaste operacional.

Polines de retorno presentan la siguiente condición

R-17: Falta estación completa (en altura)
R-21: Falta estación completa (en altura)
R-23: Falta estación completa (en altura)
R-56: Desgastado (en altura)
R-60: Desgastado (en altura)
RA-38 – Derecha: Rodillo vela gastado (en altura)

Nomenclatura.
C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
10/06/2025.

Los polines ayudan a mantener la cinta en su lugar y a evitar que se deslice o desvíe. Si faltan polines, la cinta puede desalinearse, lo que podría llevar a una operación ineficiente y, en el peor de los casos, a un paro no planificado.

Polines presentan las siguientes condiciones:
Retorno (R)
R-60: Desgastado
Retorno Autoalineantes (RA)
RA-67 – Derecha: Rodillo vela gastado.

Consideración: Polines se encuentran en altura.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
24/07/2025

P-11 Deflectora.
La polea presenta revestimiento únicamente desde el centro hacia el lado izquierdo, quedando expuesta la superficie metálica del tambor en el sector restante. Esta condición puede afectar la tracción y alineación del sistema transportador.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
26/12/2024
28/01/2025
11/02/2025
27/03/2025
15/04/2025
17/05/2025.

Desgaste excesivo del revestimiento de la polea por operación del equipo.

El visor del back stop no refleja nivel de aceite posible fallo en la indicación.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
10/06/2025.

El visor puede haber tenido un deterioro por el tiempo que lleva instalado y en funcionamiento.

Polea P-12:
Polea presenta desgaste operacional normal.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
26/12/2024
28/01/2025
11/02/2025
27/03/2025
15/04/2025
10/06/2025.

El desgaste del revestimiento de la polea es debido a la fricción constante con la cinta.

P-10 Deflectora:
El revestimiento muestra desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
26/12/2024
28/01/2025
11/02/2025
27/03/2025
15/04/2025
10/06/2025

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-9 Deflectora.
El revestimiento de la polea muestra desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
26/12/2024
28/01/2025
11/02/2025
27/03/2025
15/04/2025
10/06/2025.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-8:
El revestimiento de la polea muestra desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
26/12/2024
28/01/2025
11/02/2025
27/03/2025
15/04/2025
10/06/2025

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-7 Deflectora.
El revestimiento de la polea muestra desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
26/12/2024
28/01/2025
11/02/2025
27/03/2025
15/04/2025
10/06/2025.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-6 Cabezal de Descarga (Carro):
El revestimiento de la polea muestra desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
26/12/2024
28/01/2025
11/02/2025
27/03/2025
15/04/2025
10/06/2025

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-5 Contrapeso.
El revestimiento de la polea muestra desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
26/12/2024
28/01/2025
11/02/2025
27/03/2025
15/04/2025
10/06/2025

El desgaste del revestimiento puede ser causado por varios factores, tales como el desalineamiento de la cinta, tensiones excesivas, acumulación de material y, por último, el desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-4 Deflectora.
El revestimiento de la polea muestra desgaste y desgarros por trituración de material por causa operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
26/12/2024
28/01/2025
11/02/2025
27/03/2025
15/04/2025
10/06/2025

El desgaste del revestimiento puede ser causado por varios factores, tales como el desalineamiento de la cinta, tensiones excesivas, acumulación de material y, por último, el desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-3 Contrapeso:
El revestimiento de la polea muestra desgaste y desgarros por trituración de material por causa operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
26/12/2024
28/01/2025
11/02/2025
27/03/2025
15/04/2025
10/06/2025

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-2 Deflectora.
El revestimiento de la polea muestra desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
26/12/2024
28/01/2025
11/02/2025
27/03/2025
15/04/2025
10/06/2025

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-1 Motriz.
El revestimiento de la polea muestra desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
26/12/2024
28/01/2025
11/02/2025
27/03/2025
15/04/2025
10/06/2025.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

El sello de empalme en la cubierta de retorno presenta un desgaste operacional leve, sin signos de desprendimiento. Por otro lado, el sello de la cubierta de carga muestra desgaste en el sector centro-derecho, pero en general se encuentra en buenas condiciones.
Cabe destacar que el empalme fue realizado el 26 de julio de 2021.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
28/01/2025
11/02/2025
10/06/2025

Desgaste operacional por el normal funcionamiento del equipo.

La cinta presenta desgaste en la cubierta de carga, específicamente en el sector central, sin comprometer la integridad de la carcasa. Además, se observa desgaste en el canto del lado derecho.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
10/06/2025
24/07/2025

Desgaste operacional y desalineamiento de la cinta en el sector de retorno.