i-3 Derecho trancado con material
i-4 izquierdo trancado con material
i-4 Derecho trancado con material
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
18/06/2025
25/06/2025
23/07/2025
28/07/2025

Falta de limpieza recurrente en el sector.

Raspador primario se encuentra sin anomalías.

No aplica.

En inspección realizada con fecha 31-12-2024 se identifica que la condición sigue estando presente dentro del equipo, además, el aviso anterior generado fue cerrado (n° 15207240).

Limpiador terciario ausente en equipo transportador, lo que permite que el mineral residual en la cubierta de retorno recircule en la polea de culata.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/25;
14/05/2025
20/05/2025
28/05/2025
04/06/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
28/07/2025

Deficiencia en la configuración de la cinta transportadora al no considerar el componente de limpieza.

El soporte de guarderas del lado derecho, ubicado entre las estaciones de polines C-23 y C-27, se encuentra desajustado, quedando cercano a generar roce con la cinta.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
14/05/2025
20/05/2025
28/05/2025
04/06/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
28/07/2025

Las vibraciones generadas por la caída de material provocan el aflojamiento de los pernos, lo que puede desajustar los soportes de guardera.

Impacto
I-5 (Impacto Izquierdo): Desgastado. ( cambiado 23/07/25
RA-4 (Estación retorno autoalineantes Izquierdo): Rodillo vela ausente ( cambiado 23/07/25
RA-4 (Estación retorno autoalineantes Derecha): Rodillo vela ausente ( cambiado 23/07/25
R-4 (Retorno Retorno): Desgastado. Cambiar.
C-17 (Carga Centro): Desgastado. Cambiar.
RA-8 (Estación retorno autoalineantes Derecha): Rodillo vela ausente ( cambiado 23/07/25
C-27 (Carga Completa): Desgastado. Cambiar.
C-36 (Carga Derecha): Rodillo vela gastado. Cambiar.
RA-10 (Estación retorno autoalineantes Izquierdo): Rodillo vela ausente ( cambiado 23/07/25
RA-10 (Estación retorno autoalineantes Derecha): Rodillo vela ausente ( cambiado 23/07/25
C-42 (Carga Centro): Desgastado. Cambiar. RA-12 (Estación retorno autoalineantes Izquierdo): Rodillo vela ausente ( cambiado 23/07/25
C-49 (Carga Centro): Desgastado. Cambiar.
C-49 (Carga Derecha): Desgastado. Cambiar.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
28/05/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
23/07/2025
28/07/2025

La causa del deterioro y/o desgaste de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación.

15-07-2025: Se repara totalidad de la exposición de primera tela en el lado derecho. Se debe mantener en observación.
28-05-2025: Desprendimiento en la cubierta de retorno, específicamente en la zona de empalme del sector de retorno. El daño se encuentra en una zona previamente reparada en caliente y presenta una abertura de 60 mm de ancho, con orientación transversal.
14-05-2025: Reparación con polímero realizada en el lado izquierdo de la cinta presenta desprendimientos, esto puede ser originado por una mala ejecución de la reparación (pulido).
16-04-2025: Reparación realizada se encuentra en buenas condiciones.
09-04-2025: Reparación realizada se encuentra en buenas condiciones.
02-04-2025: Se realiza aplicación de polímero por ambos lados de la zona de guarderas,

26-03-2025: Cinta presenta primera tela en el lado derecho de forma intermitente por la cubierta de carga, específicamente en la zona de guarderas.

La cubierta de carga exhibe signos de desgaste leve en zona de placas. No obstante, se aprecia un desgaste pronunciado mayor en el lado derecho e izquierdo, específicamente en la zona de la placa, así como un desgaste leve en la cubierta de retorno.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
14/05/2025
20/05/2025
28/05/2025
04/06/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025

El uso de guarderas con la misma dureza que la correa, combinado con un ajuste excesivo y un asentamiento inadecuado, incrementa la fricción entre ambas superficies.

Polea de culata, se detectó una diferencia de 12,7 mm en las distancias entre el lado izquierdo (50,8 mm) y el lado derecho (63,5 mm). Esta diferencia provoca que la polea no esté completamente alineada con el eje, lo que resulta en el desvío de la cinta hacia el lado izquierdo. Como consecuencia, la cinta entra en contacto con la estructura, causando daños en su canto y en la estructura del transportador.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
25/06/2025
02/07/2025
28/07/2025

El desalineamiento en la zona de la polea de culata es causado por una diferencia de media pulgada entre lado derecho y el izquierdo.

Entre las estaciones I-4 y I-5 existen dos camas de impacto en secuencia sin una estación de polines que evite que la cinta se asiente completamente en las dos camas. El asentamiento actualmente abarca 3,5 metros aproximados.
Además, entre las estaciones C-27 y C-28 existe 3 sin una estación de polines que evite que la cinta se asiente
completamente, El asentamiento actualmente abarca en esta zona abarca 3,5 metros aproximados.

Esto genera un desgaste de la cubierta de retorno debido a la fricción de la cinta contra los lifter.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
25/06/2025
02/07/2025

El desgaste de los lifters y la cubierta de la cinta se debe a la configuración errónea de las camas de impacto y a la falta de evaluación del entorno de operación (distancia de caída, análisis interno del buzón de alimentación y controles de polvo).

Ausencia de faldón de culata con una separación de 15 mm con respecto a cinta transportadora. Esta condición provoca la filtración de mineral hacia polea de culata.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
02/07/2025
28/07/2025

Falta de mantenimiento en componentes de aislación.

El limpiador secundario presenta falta de ajuste y deficiencias en su mantenimiento, lo que puede afectar su eficacia en la limpieza de la banda transportadora.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
20/05/2025
28/05/2025
04/06/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
23/07/2025
28/07/2025

Desgaste operacional.

Las guarderas del lado derecho del cajón guía se encuentran sobre ajustadas, lo que puede generar fricción innecesaria con la cinta y acelerar su desgaste.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
14/05/2025
20/05/2025
28/05/2025
04/06/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
28/07/2025

Incorrecto ajuste de guarderas en mantenimiento.

La mesa de polines de carga, sector estación de carga N°30 presenta corrosión, lo que aumenta el riesgo de desprendimiento de estructuras con bordes filosos hacia la cinta. Esto pone en peligro tanto la cubierta de retorno como la polea de culata, ya que no dispone de un limpiador terciario.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
14/05/2025
20/05/2025
28/05/2025
04/06/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
28/07/2025

Con el tiempo, el desgaste natural de los componentes de la mesa de polines puede generar grietas o debilitamiento estructural, lo que favorece el desprendimiento de partes con bordes filosos.

Placas guías presentan desajuste en su posición a lo largo del equipo transportador, generando pérdida de contacto uniforme con la cinta y afectando la contención lateral del material. Esta condición incrementa el riesgo de fuga de material y desgaste prematuro en la cinta.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
18/06/2025
25/06/2025
28/07/2025

Falta de mantenimiento.

P-5 Deflectora: Revestimiento presenta desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
12/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025.

Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-1 Polea motriz: Revestimiento presenta desgaste operacional leve.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
12/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025.

Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

26-02-2025: Se realiza reparación en caliente del empalme por empresa RTT.

El 19 de febrero de 2025, se observa un leve aumento en la longitud de la abertura, sin que se hayan realizado reparaciones en el área afectada. El empalme muestra aberturas en su canto izquierdo, lo que deja expuestas las carcasas textiles, lo cual representa un riesgo de contaminación del empalme debido al posible ingreso de material.

05-02-2025: Empalme mantiene condición, sin reparaciones.

29-01-2025: Condición se mantiene.

22-01-2025: se observa que el daño ha avanzado, alcanzando una extensión de 900 mm, en comparación con la condición reportada en la inspección del 15 de enero de 2024.

En inspección realizada con fecha 20-11-2024 se evidencia que la abertura sigue estando presente, sin reparaciones. Se calcula que aproximadamente tiene un diámetro de 150 mm de largo.

Con fecha 11 de diciembre de 2024 la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior 27/11/2024
En inspección del 15-01-2025 se identifica que el daño aumenta levemente.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
04/06/2025
02/07/2025

El daño se debe al desalineamiento de la cinta transportadora y la constante presión con polín hiperbólico en el sector de retorno en la polea P 2.

P-2: Deflectora
El revestimiento de la polea presenta desgaste operativo y material adherido.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
12/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025.

Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-3 Contrapeso: Revestimiento de la polea presenta desgaste operacional

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
12/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025.

Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-4 Deflectora: Revestimiento de la polea presenta desgaste operacional leve.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
12/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025

Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Protecciones instaladas en los ejes pasantes de las poleas indicadas.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
28/05/2025

No aplica.

Pull Cord del equipo se encuentra instalado en ambos lados del transportador, sin daños u objetos que intervengan en su función.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
02/07/2025

Correcto mantenimiento y/o inspección del transportador.

Protección de polea de culata se encuentra presente dentro del equipo. Sin presentar deformaciones, y/o falta de sujeciones.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025

Correcta estandarización del transportador.

Buzón de alimentación n° 1 no cuenta con perforaciones, roturas y/o ausencia de tuercas.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
02/07/2025

Correcto mantenimiento y/o inspección.

P-6 Culata: Revestimiento presenta desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
26/03/2025
23/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
12/06/2025
18/06/2025
25/06/2025

Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

La sirena del equipo transportador está en buenas condiciones, sin daños y funcionando correctamente.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
02/07/2025

Correcto mantenimiento y/o inspección del transportador.

No presentan deformaciones, abolladuras o daños que comprometan su efectividad y cumplen con las normativas de seguridad, asegurando que el personal no pueda tener acceso accidental a las partes móviles del transportador.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
02/07/2025

No aplica.

Buzón de alimentación n°2 no cuenta con perforaciones, roturas y/o ausencia de tuercas. Pero cuenta con signos leves de corrosión en su revestimiento.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
02/07/2025

Desgaste por operación y vida útil.

Filtro hidráulico se encuentra sin anomalías. Último cambio, 22-06-2025.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
25/06/2025

No aplica

Lubricadores automáticos de la polea P-5 se encuentran sin anomalías y con grasa.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
18/06/2025
25/06/2025

No aplica.

Lubricadores automáticos de la polea P-1 se encuentran sin anomalías y con grasa.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
18/06/2025
25/06/2025

No aplica.

Lubricadores automáticos de la Polea P-3 (contrapeso) se encuentran sin anomalías y con grasa.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
18/06/2025
25/06/2025

Falta de mantenimiento.