Lubricadores de la polea P-2 automáticos se encuentran sin anomalías y con grasa.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
18/06/2025
25/06/2025

No aplica

Vaso-lubricador del pillowblock del lado derecho de la polea motriz (P-1) se encuentra ausente.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
23/07/2025
28/07/2025

Falta de mantenimiento.

Acumulación de material en mesa de polines a la salida del cajón guía, provocando que polines de impacto y de carga se tranquen con mineral. Además, material acumulado está en constante roce con la cinta, lo que podría desgastarla prematuramente.
——————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
23/07/2025
28/07/2025

Ausencia de componentes de limpieza y aseo del sector mencionado.

C-23 Derecho desbocado.
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Nomenclatura

C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.
———————————–
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
23/07/2025
28/07/2025

La causa del deterioro de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación. Los rodamientos de los polines poseen una vida útil determinada, la cual se mide en horas.

Falta de sellado en el cajón del buzón alimentador. puede contribuir a la pérdida de material, aumento de polvo.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
14/05/2025
20/05/2025
28/05/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
23/07/2025
28/07/2025

Un diseño ineficiente del cajón o del sistema de sellado.

Filtro hidráulico se encuentra en buenas condiciones.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
*Ingrese la fecha 1*
25/06/2025

No aplica.

C-25 centro: desbocado
C-25 derecho: desbocado

Fin de vida útil de rodamientos

Lubricador automático del lado izquierdo de la polea p-5 se encuentra ausente.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
23/07/2025
28/07/2025

Retiro sin reposición del componente.

Acumulación de material húmedo en ambos pasillos de tránsito a la salida del cajón guía del equipo transportador. Este material cubre el cable del pull cord, lo que puede provocar un accionamiento involuntario.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
23/07/2025
28/07/2025

Falta de aseo en el equipo.

C-5 (Derecha): Trabado.
C- 6 (Derecha): Trabado.
C-9 (Derecha): Trabado.
C-13 (Derecha): Trabado.
C-19 (Derecha): Trancado con material. Limpiar y revisar.
C-20 (Derecha): Trancado con material. Limpiar y revisar.
C-21 (Derecha): Trancado con material. Limpiar y revisar.

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Nomenclatura

C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
08-01-2025
05-02-2025
19-03-2025
16-04-2025
14-05-2025
28-05-2025
04/06/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
23/07/2025
28/07/2025

La causa del deterioro de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación. Los rodamientos de los polines poseen una vida útil determinada, la cual se mide en horas. Además, el atasco de los polines puede ser provocado por la infiltración de polvo en los rodamientos.

polines de carga
C 52- Centro: Desbocado.
C 75- Derecha: Trancado con material.

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Nomenclatura

C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
23/07/2025
28/07/2025

La causa del deterioro de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación. Los rodamientos de los polines poseen una vida útil determinada, la cual se mide en horas. Además, el atasco de los polines puede ser provocado por la infiltración de polvo en los rodamientos.

25-06-2025: Rejilla se encuentra fuera de posición (desprendimiento por acumulación de material), por lo que el material residual continúa acumulándose bajo el buzón de descarga.

Acumulación de material en la rejilla de contención ubicada bajo la polea P-2 (deflectora motriz), generando contacto constante con el revestimiento de la polea. Esta condición acelera el desgaste por fricción.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
25/05/2028
11/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
23/07/2025
28/07/2025

Ausencia de componentes de limpieza.

En inspección realizada con fecha 09-04-2025 se identifica que la condición sigue estando presente dentro del equipo, además, el aviso anterior generado fue cerrado (n° 15065503).

Raspador terciario ausente, lo que permite la recirculación de mineral en la polea de culata y la cubierta de retorno de la cinta.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
16/04/2025
23/04/2025
30/05/2025
14/05/2025
20/05/2025
28/05/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
28/07/2025

Retiro sin reposición del componente de limpieza.
Sin stock de raspador terciario para reposición.

Polines de Retorno (R)
R-4 – Estación retorno autoalineantes (Izquierdo): Rodillo vela ausente
R-4 – Retorno (Izquierdo): Rodillo vela ausente

Polines de Carga (C)
C-26 – Centro: Desgastado
C-26 – Derecha: Desgastado
C-37 – Centro: Desgastado
C-64 – Centro: Desgastado Estaciones de Carga Autoalineantes
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Nomenclatura.
C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
18/06/2025.
25/06/2025.
23/07/2025.
28/07/2025.

La causa del deterioro y/o desgaste de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación. Además, existe una falta de inventario y/o inspección por la ausencia de los polines o por no corresponder al tipo de operación.

Se detectó desalineamiento de la cinta hacia el lado derecho en el sentido de giro, en la estación del polín de retorno R-11. Este desalineamiento excede el largo del polín en aproximadamente 1.5″ hacia el lado derecho, provocando un leve contacto con su sujeción. Además, se observó que la cinta instalada tiene un ancho de 28″, mientras que los polines de retorno están diseñados para cintas de 24″.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
14/05/2025
20/05/2025
28/05/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
23/07/2025
28/07/2025

Se identificó la ausencia de una estación autoalineantes en una posición adecuada, ya que la distancia desde la estación autoalineantes existente hasta el punto de desalineamiento es de más de 20 metros, lo que dificulta la corrección efectiva del desalineamiento.

La placa de cajón guía en el sector faldón de culata, ubicada en el lado izquierdo, roza constantemente con la cinta, causando fricción.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
12/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
14/05/2025
20/05/2025
28/05/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
23/07/2025
28/07/2025

Si la placa de cajón Guía no está correctamente alineada con respecto a la cinta transportadora, Puede generar un roce continuo debido a una mala colocación o desajuste en su instalación.

Limpiador primario presenta falta de tensión.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
20/05/2025
28/05/2025
04/06/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
28/07/2025

Falta de mantenimiento.

En inspección realizada con fecha 09-04-2025 se identifica que la condición sigue estando presente dentro del equipo, además, el aviso anterior generado fue cerrado (n° 15021400).

Cajón guía con faldón trasero deteriorado, Esta condición genera fuga de partículas que se proyectan hacia el ambiente y se acumulan en la estructura.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
16/04/2025
23/04/2025
14/05/2025
20/05/2025
28/05/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
28/07/2025

Esta condición puede deberse al desgaste propio de la operación y no reposición de este por falta de inventario del componente.

Estación de retorno autoalineantes (RA):

RA-R4 – Completa: El diseño no corresponde al tipo de operación.

RA-R15 – Completa: El diseño no corresponde al tipo de operación.

RA-R22 – Completa: El diseño no corresponde al tipo de operación.

Se observa que los polines de retorno tienen una longitud de 26 ½ pulgadas, mientras que el ancho de la cinta transportadora es de 28 pulgadas. Esta diferencia de medidas contribuye al desalineamiento de la cinta, lo que podría generar problemas operativos adicionales.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
25/05/2025
11/05/2025
18/06/2025
25/06/2025
23/07/2025
28/07/2025

Diseño inadecuado tras el cambio de cinta a mayor ancho:

El sistema de polines autoalineantes no fue actualizado tras el reemplazo de la cinta por una de mayor ancho (28 pulgadas). Los polines actuales, de 26 ½ pulgadas, fueron diseñados para una cinta más angosta, por lo que no proporcionan un soporte adecuado a los bordes de la nueva cinta, facilitando su desalineamiento.

Las placas guía están desgastadas y desajustadas, lo que provoca la fuga de mineral. Esta condición permite que las Guarderas se desgasten de manera apresurada debido a que queda en contacto directo con el mineral.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
14/05/2025
20/05/2025
28/05/2025
11/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025
28/07/2025

-El desgaste se debe a que las placas ya cumplieron su vida útil.

Las estaciones de polines presentan un ángulo superior (45°) al de las estaciones originales del conveyor.
C-37 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-59 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-61 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-62 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-63 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-64 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-65 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-66 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-67 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-68 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación

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Nomenclatura.
C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:
23/10/2024; 29/10/2024; 20/11/2024; 27/11/2024; 04/12/2024; 24/12/2024; 31/12/2024; 08/01/2025; 15/01/2025; 22/01/2025; 29/01/2025; 05/02/2025; 12/02/2025, 19/02/2025; 26/02/2025; 05/03/2025; 19/03/2025; 26/03/2025; 16/04/2025; 23/04/25;
17/05/2025; 11/06/2025;18/06/2025;
25/06/2025;23/07/2025

Cuando el polín no corresponde al diseño de la operación puede existir una falta de inventario .

Lubricadores de la polea P-4 (Contrapeso) se encuentran sin anomalías y con grasa.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
18/06/2025
25/06/2025

No aplica

Protecciones instaladas en los ejes pasantes de las poleas indicadas.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
18/06/2025
25/06/2025

No aplica.

08-07-2025: Se realiza confección de nuevo empalme por acortamiento de cinta.

Empalme por carga y retorno se encuentra en buen estado, cambio de cinta realizado por empresa RTT con fecha 10-12-24.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
18/06/2025
25/06/2025

Desgaste operacional.

Protección de culata se encuentra presente dentro del transportador, sin presentar acumulación de material excesivo y con sus puntos de anclaje en buenas condiciones.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
18/06/2025
25/06/2025

Correcto mantenimiento, estandarización del transportador y/o inspección.

Iluminación del túnel se encuentra con todas ampolletas en buen estado.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Condición se mantiene desde el:30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
18/06/2025
25/06/2025

No aplica.

Pull Cord del equipo se encuentra instalado en ambos lados del transportador, sin daños u objetos que intervengan en su función.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
18/06/2025
25/06/2025

Correcto mantenimiento y/o inspección del transportador.

En la inspección realizada el 23/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección del 16/04/2025.

P-6 Culata: Presenta desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
12/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025.

Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

En la inspección realizada el 26/03/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior del 19/03/2025.

P-1 Motriz: Presenta desgaste operacional y un desprendimiento de 40 mm en el revestimiento de goma en el sector izquierdo de la tapa.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/10/2024
29/10/2024
20/11/2024
27/11/2024
04/12/2024
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
12/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025.

Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.
Respecto al desprendimiento este puede ser una falla en sellado del revestimiento en frio en la tapa de la polea.

Buzón de alimentación sin anomalías.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
28/05/2025
25/05/2028
18/06/2025
25/06/2025

No aplica.

Buzón de descarga sin anomalías.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
28/05/2025
25/05/2025
18/06/2025
25/06/2025
25/06/2025

No aplica.

P-5 Deflectora: Presenta desgaste operacional en revestimiento de goma.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
04-12-2024
15-01-2025
05-02-2025
19-03-2025
23-04-2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
12/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025.

Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-4 Contrapeso: Presenta desgaste operacional en revestimiento de goma.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
04-12-2024
12/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025.

Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

En la inspección realizada el 12/03/2025, se observó un aumento en la afectación en comparación con la inspección del 26/02/2025. El daño pasó de 60 mm a 150 mm, con una profundidad aproximada de 7 mm a lo largo de todo el perímetro de la polea.

P2 Deflectora: Se evidencia un desgaste en la zona central de aproximadamente 60 mm de ancho a lo largo de toda la polea, acompañado de un desprendimiento del sello de 50 mm de ancho.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
12/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025.

Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea, así como al ingreso de mineral entre la polea y la cinta.

P-3 Deflectora: presenta desgaste en el revestimiento de goma en el lado izquierdo, con un ancho de 100 mm y una profundidad de 5 mm en todo su perímetro.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
04-12-2024
15-01-2025
05-02-2025
19-03-2025
23-04-2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
12/06/2025
18/06/2025
25/06/2025
02/07/2025.

Este desgaste se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea, así como a la acumulación de material entre ambos.

Cinta por la cubierta de retorno presenta desgaste debido a polines de carga trabados en diferentes zonas del transportador.
Se presenta una marca (sin exponer tela) en el lado izquierdo de la cinta, atribuible al roce con las placas guías.
La cinta está en buen estado, cambio fue realizado por la empresa RTT el 10 de diciembre de 2024.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
24/12/2024
31/12/2024
08/01/2025
15/01/2025
22/01/2025
29/01/2025
05/02/2025
12/02/2025
19/02/2025
26/02/2025
05/03/2025
19/03/2025
26/03/2025
16/04/2025
23/04/2025
30/04/2025
17/05/2025
20/05/2025
28-05-2025
18/06/2025
25/06/2025

Cinta nueva.

Raspador secundario RTT se encuentra sin anomalías.

No aplica