El contrapeso gravitacional carece de una guía en la parte inferior derecha, lo que provoca que se incline hacia ese lado y, como resultado, cause el desalineamiento de la cinta transportadora.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
04/02/2025
29/05/2025
01/07/2025

Falta de guía: La ausencia de un sistema de guía adecuado puede hacer que el contrapeso se desplace hacia un lado.

En la inspección realizada 04/02/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior 14/01/2025

Cabezal P-7: En la inspección realizada el 06/11/2024, se observó un aumento en el desgaste del revestimiento de goma en el sector derecho, lo que ha comprometido el dibujo del revestimiento en comparación con la inspección del 11/08/2024, aumentando al 50%.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
17/05/2025
01/07/2025.

El desgaste operativo se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

El faldón de culata presenta desgaste en su centro, con una separación aproximada de 10 mm, lo que está provocando una fuga de mineral.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/11/2024
03/12/2024
04/02/2025
29/05/2025
01/07/2025

El desgaste es de origen operacional, y además, el tipo de material húmedo contribuye a acelerar el deterioro.

Equipo transportador no cuenta con limpiador primario, lo que provoca que el mineral residual en la cubierta de carga recircule por la cinta.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
06/11/2024
19/11/2024
03/12/2024
04/02/2025
29/05/2025
01/07/2025

Retiro sin su posterior reposición.

Equipo transportador no cuenta con un limpiador terciario de culata, esta condición permite que el mineral se adhiera a la polea de culata.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
06/11/2024
19/11/2024
03/12/2024
04/02/2025
29/05/2025

Equipo transportador no fue diseñado con limpiador en culata.

04-02-2025: Empalme mantiene condiciones, pero se verifica que la abertura no afecta el núcleo.

Empalme presenta abertura en su canto izquierdo de aproximadamente 170 mm.
Además, se menciona que el sello del empalme tanto por la cubierta de carga y retorno no presentan anomalías.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
04/02/2025
29/05/2025

Falta de adhesión en el proceso de vulcanizado del empalme

En inspección realizada con fecha 02-06-2025 se identifica que la condición sigue estando presente dentro del equipo, además, el aviso anterior generado fue cerrado N° 15441895.
Polines Impacto (I):
I-3 – Derecha : Trancado con material.
I-4 – Derecha : Trancado con material.
I-5 – Derecha : Trancado con material.
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Nomenclatura.
C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
25/05/2025
01/07/2025.

El deterioro de los polines se debe principalmente al hecho de que han superado su vida útil de operación.
Los rodamientos que integran los polines están diseñados para operar durante un número específico de horas; una vez alcanzado ese límite, su rendimiento comienza a disminuir progresivamente.
Adicionalmente, el bloqueo o trabado de los polines suele originarse por la acumulación de material en la zona de la mesa de impacto, lo que impide su rotación libre y adecuada.

Con fecha 29/05/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior pero el Aviso N 15042374 fue cerrado.

Polea deflectora P-4 con desgaste significativo del revestimiento y desprendimiento en ambos costados, afectando aproximadamente el 60% del revestimiento total.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
*Ingrese la fecha 1*

Desgaste operacional y desprendimiento generado por el desalineamiento.

Polines instalados son de impacto y deben ser de carga según el tipo de operación:

C-37 – Derecha: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-51 – Derecha: Diseño no corresponde para el tipo de operación
C-55 – Completa: Diseño no corresponde para el tipo de operación

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Nomenclatura.
C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.

Cuando el polín no corresponde al diseño de la operación puede existir una falta de inventario y/o inspección. Además, la causa del deterioro y/o desgaste de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación.

Manto de polea P-2 presenta desgaste pronunciado desde sector izquierdo centro a derecho.

Desgaste operacional debido al desalineamiento de la cinta provocado por la ausencia de una guía del contrapeso.

Se observa desgaste en la cubierta de carga sin exposición de la carcasa en el sector centro izquierdo, con un ancho de 200 mm a lo largo de todo el desarrollo. Además, la cinta presenta desalineamiento en el sector de la polea deflectora P4, desde el lado izquierdo 230 mm hacia el centro de la polea.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
26/09/2024
08/10/2024
06/11/2024
19/11/2024
03/12/2024
04/02/2025
01/07/2025

Desgaste operacional.

Pullcord se encuentra en posición y sin anomalías visibles

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/11/2024
03/12/2024
04/02/2025
01/07/2025

Protecciones laterales sin anomalías

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/11/2024
03/12/2024
04/02/2025
01/07/2025

No aplica

Conveyor no cuenta con cúpulas de control de polvo

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/11/2024
03/12/2024
04/02/2025
01/07/2025

No aplica.

En la inspección realizada 04/02/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior 14/01/2025

P-5 Deflectora:
Presenta desgaste operacional y adhesión de material en su revestimiento.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
*Ingrese la fecha 1*

El desgaste operativo se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Limpiador en sector del polín de retorno 25 se encuentra operativo.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/11/2024
03/12/2024
04/02/2025
01/07/2025

En la inspección realizada 04/02/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior 14/01/2025

P-1 Motriz: desgaste operacional del revestimiento.

mantiene condición desde 06/11/2024

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
*Ingrese la fecha 1*

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Buzón de alimentación no cuenta con perforaciones, roturas y/o ausencia de tuercas.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/11/2024
03/12/2024
04/02/2025
01/07/2025

No aplica

En la inspección realizada 04/02/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior 14/01/2025

P-8 Deflectora:
Polea presenta desgaste operacional y un desprendimiento del sellado por el lado izquierdo (13mm) en el sentido de carga.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
*Ingrese la fecha 1*

El desgaste operativo se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

En la inspección realizada 04/02/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior 14/01/2025

P-6 Culata:
Presenta desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
24/04/2025
01/07/2025.

El desgaste operativo se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

En la inspección realizada 04/02/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior 14/01/2025

P-3 Contrapeso:
Polea presenta desgaste operacional normal.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
06/11/2024
01/07/2025.

El desgaste operativo se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Raspador secundario RTT se encuentra sin anomalías.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
01/07/2025

No aplica.

Filtro hidráulico se encuentra sin anomalías. Ultimo cambio 18-06-2025

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
01/07/2025

No aplica.

Guarderas de ambos lados del cajpon guía se encuentran sin anomalías.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
01/07/2025