Estación Impacto ( I )
I-4-Derecha : Deformado

Estación Carga Autoalineantes (CA)
CA-44 – Izquierdo: Rodillo vela gastado
CA-53 – Izquierdo: Rodillo vela gastado

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Nomenclatura.
C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
RA: polin retorno autoalineante
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
06-03-2025
01-04-2025
29/05/2025

La causa del deterioro y/o desgaste de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación. Con respecto a los polines que no corresponden al tipo de operación es por una falta de inventario y/o inspección.

En inspección realizada con fecha 02-06-2025 se identifica que la condición sigue estando presente dentro del equipo, además, el aviso anterior generado fue cerrado N°15362173.
Acumulación de material en el sector de las estaciones de carga, desde la C-5 hasta la C-9 y desde la C-59 hasta la C-61, en el lado izquierdo, causando el bloqueo de los polines de carga.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
29/05/2025

Caída de material desde la zona de descarga de la cinta transportadora RB 0318,y en la zona de transferencia.

En inspección realizada con fecha 02-06-2025 se identifica que la condición sigue estando presente dentro del equipo, además, el aviso anterior generado fue cerrado  N°15341514.
acumulación de material en el sector de descarga de la cinta, principalmente en el pasillo del lado izquierdo. Sin embargo, en el pasillo del lado derecho, la acumulación es más significativa, lo que provoca la caída de material al primer nivel.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
06-03-2025
01-04-2025
29/05/2025

Ausencia de raspador terciario en sector polea de culata

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
14/01/2025
01/04/2025
29/05/2025

En la evaluación inicial del sistema, puede no haberse considerado necesario un raspador terciario, subestimando su importancia para la limpieza efectiva de la cinta.
La ausencia del raspador terciario puede deberse a la falta de stock en bodega, lo que ha impedido su instalación o reemplazo oportuno.

Lubricador automático lado derecho de polea culata se encuentran sin grasa.

Falta de mantenimiento preventivo.

Retorno autolineante (RA)
RA-6 Rodillo vela derecha destruida.
Carga autolineante (CA)
CA-64 Rodillo vela izquierda destruida.
CA- 85 Rodillo vela izquierda destruida.

fricción continua que genera la cinta contra la vela.

Lubricadores automáticos se encuentran con contenido de grasa en la polea P-1.

N/A

Se detectó la ausencia de Guarderas en ambos lados del cajón guía ubicado cerca de la polea motriz. Esta condición compromete la contención del material transportado, aumentando el riesgo de derrames y la acumulación de material fuera de la trayectoria de la cinta.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
06-03-2025
01-04-2025
29/05/2025

Retiro sin reposición y/o falta de mantenimiento del equipo.

Carga (C):
C-59-Izquierdo : Trancado Con Material
C-60-Izquierdo : Trancado Con Material
C-61-Izquierdo : Trancado Con Material
C-77-Completa : con corrosión
Impacto (I):
I-6-Derecha : Trancado Con Material
I-7-Derecha : Trancado Con Material

Falta de aseo mesa de polines.

Carga (C):
C-75 – Derecha: Trabado
C-76 – Derecha: Trabado
C-78 – Derecha: Trabado

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Nomenclatura.
C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
24-04-2025
29/05/2025

En inspección realizada con fecha 02-06-2025 se identifica que la condición sigue estando presente dentro del equipo, además, el aviso anterior generado fue cerrado N° 15341511.

Las protecciones laterales en el lado izquierdo de las estaciones de carga del sector de culata están ausentes, lo que representa un alto riesgo de atrapamiento por la exposición a equipos rotatorios.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
14/01/2025
01/04/2025
29/05/2025

Es probable que las protecciones no hayan sido instaladas correctamente desde el principio. Además, se evidencia un incumplimiento de las normas de seguridad establecidas en el Decreto Supremo 132.

La protección de la polea de la culata se encuentra en óptimas condiciones, con todos los pernos de sujeción correctamente ajustados y en su lugar.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
29/05/2025
24/06/2025

Mantenimiento Regular: El cumplimiento de un programa de mantenimiento preventivo asegura que la protección y sus pernos se revisen y ajusten regularmente.
Las inspecciones regulares permiten identificar y corregir cualquier problema a tiempo, asegurando que la protección permanezca en buen estado

El filtro de aire absorbente de humedad del reductor se encuentra en buenas condiciones cambiado el 27/05/2025.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
29/05/2025
24/06/2025

Mantenimiento preventivo adecuado:
Revisión y reemplazo del filtro según el plan de mantenimiento recomendado por el fabricante.

El limpiador primario REMACLEAN PUR-F5 (marca Rema), instalado el 15-05-2025 en el sector motriz, se encuentra en buen estado. La goma está correctamente ajustada y cumple adecuadamente su función.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
29/05/2025
24/06/2025

Mantenimiento y ajuste adecuado

El empalme se encuentra en óptimas condiciones, con el sello de carga y el sello de retorno completamente intactos, sin ninguna abertura

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
04/02/2025
01/04/2025
29/05/2025
24/06/2025

P-1 Motriz . Revestimiento con desgaste operacional.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
29/05/2025
24/06/2025

desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Pull cord se encuentra presente en todo el recorrido del transportador, sin anomalías.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
29/05/2025
24/06/2025

Limpiador secundario se encuentra sin anomalías.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
29/05/2025
24/06/2025

El limpiador está correctamente ajustado, asegurando un contacto efectivo con la banda sin causar desgaste innecesario.

P-2 Culata. Revestimiento con desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
29/05/2025
24/06/2025

El contrapeso, junto con sus cables y prensas, se encuentra en buenas condiciones. Sin embargo, el recorrido actual no permite realizar otro empalme en la cinta transportadora.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
29/05/2025
24/06/2025

cinta presenta desgaste leve en la zona de guarderas.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
29/05/2025
24/06/2025