En la inspección realizada el 07/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior del 24/03/2025.

Con fecha 10/02/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior pero el Aviso N 15035355 fue cerrado.

P-7 Cabezal: La polea carece de revestimiento de goma, dejando el tambor metálico expuesto y sin protección, lo que lo hace vulnerable a daños.

Mantiene condición desde el
20/08/2024
09/09/2024
14/11/2024
16/12/2024
24/02/2025
17/05/2025

Instalación inicial sin revestimiento: La polea podría haber sido instalada originalmente sin el revestimiento de goma, ya sea por un error en la especificación o como parte de un diseño incorrecto.

El limpiador primario presenta desajuste en los tensores, lo que podría afectar su eficiencia operativa.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/05/2025
30/06/2025

Desgaste operacional.

Hallazgo:
El soporte del cable de pullcord se encuentra fuera de posición en lado derecho en traspaso de G3 a G4 , lo que genera destensado del cable y compromete su operatividad en caso de emergencia.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/05/2025
30/06/2025

Desplazamiento del soporte por vibraciones o interferencias mecánicas durante operaciones o mantenimiento.

polin de carga :
C-373-Centro: Rodamiento con daño

Nomenclatura.
C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/05/2025
02/06/2025.

La causa del deterioro y/o desgaste de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación.

En la inspección realizada 07/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior 24/03/2025

P-10 Deflectora: la polea no cuenta con revestimiento de goma, lo cual deja el manto metálico expuesto y sin protección exponiendo a daño la cinta

Con fecha 27/01/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior pero el Aviso N 15065448 fue cerrado.
Mantiene condición desde el
20/08/2024.
09/09/2024
16/12/2024
27/01/2025
17/05/2025
02/06/2025.

Instalación inicial sin revestimiento: La polea podría haber sido instalada originalmente sin el revestimiento de goma, ya sea por un error en la especificación o como parte de un diseño incorrecto.

Los siguientes polines de retorno se encuentran desgastados:
R-1 Desgastado.
R-2 Desgastado.
R-14 Desgastado.
R-20 Desgastado.
R-55 Desgastado.
R-65 Desgastado.
R-77 Desgastado.
R-100 Desgastado.
R-112 Desgastado.
R-118 Desgastado.
R-139 Desgastado.
R-140 Desgastado.
R-148 Desgastado.
R-157 Desgastado.

La fricción constante contra la cinta produce un desgaste del material del cilindro del polín.

En la inspección realizada el 07/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior del 24/03/2025.

P-3 Tensora: Se observa que la polea no cuenta con revestimiento de goma, lo cual deja el manto metálico expuesto y sin protección exponiendo a daño la cinta.

Con fecha 27/01/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior pero el Aviso N 15065440 fue cerrado.

Mantiene condición desde el
20/08/2024.
09/09/2024
16/12/2024
27/01/2025
19/05/2025
02/06/2025.

Instalación inicial sin revestimiento: La polea podría haber sido instalada originalmente sin el revestimiento de goma, ya sea por un error en la especificación o como parte de un diseño incorrecto.
Instalación Incorrecta: En algunos casos, el revestimiento puede no haber sido instalado correctamente o puede haberse utilizado un tipo de revestimiento inapropiado.

En la inspección realizada el 07/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior del 24/03/2025.

P-9 Deflectora: la polea no cuenta con revestimiento de goma, lo cual deja el manto metálico expuesto y sin protección exponiendo a daño la cinta.

Con fecha 27/01/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior pero el Aviso N 15065439 fue cerrado.

Mantiene su condición desde el
20/08/2024
23/09/2024
16/12/2024
27/01/2025
19/05/2025
02/06/2025.

Instalación inicial sin revestimiento: La polea podría haber sido instalada originalmente sin el revestimiento de goma, ya sea por un error en la especificación o como parte de un diseño incorrecto.
– Desgaste y deterioro: El revestimiento de goma puede haberse desgastado o deteriorado con el tiempo debido al uso constante y a la fricción.

El punto de traspaso desde G20 hacia G4 no cuenta con guarderas instaladas en el lado izquierdo.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/05/2025
30/06/2025

posiblemente por omisión durante labores de montaje o por retiro previo no regularizado durante trabajos de mantenimiento.

En la inspección realizada el 07/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior del 24/03/2025.

P-1 Motriz: El revestimiento de la polea está desgastado y no se logra visualizar el dibujo del mismo, además la polea presenta material adherido en el revestimiento.
se mantiene condición desde 20/08/2024
09/09/2024
25/11/2024
16/12/2024
19/05/2025
02/06/2025.

El desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

La polea P-5 deflectora, en sus respectivos pillow blocks, no cuenta con vasos lubricadores automáticos
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/05/2025
30/06/2025

“El diseño original del sistema de pillow blocks no contempla la adaptación ni la instalación de vasos lubricadores, lo que limita su mantenimiento adecuado.

La polea P-6 de culata, en sus respectivos pillow blocks, no cuenta con vasos lubricadores automáticos
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/05/2025
30/06/2025

El diseño original del sistema de pillow blocks no contempla la adaptación ni la instalación de vasos lubricadores, lo que limita su mantenimiento adecuado.

Empalme n° 3 presenta desgaste operacional dentro de los parámetros.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
25/11/2024;
02/12/2024;
09/12/2024;
16/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02/06/2025
30/06/2025

Desgaste operacional.

Las cúpulas instaladas en todo el equipo transportador se encuentran en condiciones operativas óptimas.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
23/09/2024;
07/10/2024;
18/11/2024;
25/11/2024;
02/12/2024;
09/12/2024;
16/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02/06/2025
30/06/2025

Correcto mantenimiento y/o inspección.

Los polines de carga no presentan problemas, mostrando únicamente desgaste operacional normal.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
02/06/2025
14/07/2025.

desgaste operacional

El buzón de traspaso entre G3 y G4 se encuentra en buenas condiciones operativas y estructurales.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
02/06/2025
30/06/2025

No aplica.

Empalme n° 2 presenta desgaste operacional dentro de los parámetros.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
25/11/2024;
02/12/2024;
09/12/2024;
16/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02/06/2025
30/06/2025

Desgaste operacional.

Empalme n° 1 presenta desgaste operacional dentro de los parámetros.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
25/11/2024;
02/12/2024;
09/12/2024;
16/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02/06/2025
30/06/2025

Desgaste operacional.

Buzón de descarga se encuentra en óptimas condiciones, sin deformaciones y/o roturas.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
18/11/2024;
25/11/2024;
02/12/2024;
09/12/2024;
16/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02/06/2025
30/06/2025

No aplica.

Protección de culata se encuentra presente dentro del equipo, sin deformaciones o falta de sujeciones.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
18/11/2024;
25/11/2024;
02/12/2024;
09/12/2024;
16/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02/06/2025
30/06/2025

N/A

Desgaste leve de la goma de la guardera del lado derecho del cajón guía sector traspaso G3, de aproximadamente 3 mm. Esto provoca la pérdida de material hacia los costados y afectando a otros componentes del equipo transportador.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
06/08/2024;
23/09/2024;
07/10/2024;
18/11/2024;
25/11/2024;
02/12/2024;
09/12/2024;
30/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02/06/2025
30/06/2025

Desgaste operacional de las unidades de sacrificio.

P-2 Deflectora: El revestimiento de la polea está desgastado en general, pero más acentuado en el centro de la polea, afectando el ranurado significativamente.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
20/08/2024
23/09/2024
11/11/2024
09/12/2024
24/03/2025
07/04/2025
02/06/2025

Desgaste operacional puede ser causado por varios factores, tales como el desalineamiento de la cinta, tensiones excesivas, acumulación de material y por último, el desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-4 Deflectora: Desgaste operacional normal con adhesión de material en la misma.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
20/08/2024
23/09/2024
11/11/2024
09/12/2024
24/03/2025
07/04/2025
02/06/2025

El desgaste operativo se debe principalmente a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

La cubierta de carga presenta señales leves de desgaste que no llegan a exponer la tela. No obstante, se observa un desgaste leve en ambos lados de la zona de placas. Es notable que el lado derecho muestra un desgaste más pronunciado.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
06/08/2024;
23/09/2024;
18/11/2024;
25/11/2024;
02/12/2024;
09/12/2024;
16/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02/06/2025
30/06/2025

Desgaste operacional y Acumulación de material en la descarga, posterior al raspador secundario y también en la estructura de retorno.
ajuste inadecuado en las guarderas.

En la inspección realizada el 07/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior del 24/03/2025.

P-8 Deflectora: Se observa desgaste operacional en el lado centro-derecho, con una franja de aproximadamente 150 mm de ancho que recorre todo el perímetro.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
24/06/2024
20/08/2024
09/09/2024
11/11/2024
09/12/2024
02/06/2025
14/07/2025.

Desgaste operacional puede ser causado por varios factores, tales como el desalineamiento de la cinta, tensiones excesivas, acumulación de material.

En la inspección realizada el 07/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior del 24/03/2025.

P-5 Deflectora de culata: Presenta desgaste operacional leve, además cuenta con material adherido en el revestimiento.

Con fecha 16 de diciembre de 2024, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
20/08/2024
23/09/2024
09/12/2024
07/04/2025
02/06/2025
14/07/2025.

Desgaste operacional puede ser causado por varios factores, tales como el desalineamiento de la cinta, tensiones excesivas, acumulación de material y por último, el desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.