El siguiente polin de retorno presenta la siguiente condición
R-13 Desgastado con Filo

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
*Ingrese la fecha 1*

La causa del deterioro de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación.

En inspección realizada con fecha 07-07-2025 se identifica que la condición sigue estando presente dentro del equipo, además, el aviso anterior generado fue cerrado
N° 15329230.

en la inspección realizada el 21/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección del 07/04/2025.

P-9 Deflectora: no cuenta con revestimiento de goma.
polea no puede ser inspeccionada debidamente, por no contar con acceso de pasillos.

Con fecha 07-10-2024 no se logra observar la condición de la polea debido a la falta de acceso.
mantiene condición desde el
12/08/2024.
09/09/2024
09/12/2024
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
02/06/2025
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025.

Instalación Incorrecta: En algunos casos, el revestimiento puede no haber sido instalado correctamente o puede haberse utilizado un tipo de revestimiento inapropiado para las condiciones de operación específicas del sistema transportador. Esto puede resultar en un fallo prematuro del revestimiento o en su desprendimiento del tambor de la polea.

Polea P-4 Deflectora: no cuenta con revestimiento de goma, lo que deja el tambor metálico sin protección y expuesto a daños críticos.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
09/12/2024
24-02-2025
31-03-2025
07-04-2025
28-04-2025
12-05-2025
19-05-2025
02/05/2025
09/06/2025
23/06/2025
07/07/2025.

Instalación Incorrecta: En algunos casos, el revestimiento puede no haber sido instalado correctamente o puede haberse utilizado un tipo de revestimiento inapropiado para las condiciones de operación específicas del sistema transportador. Esto puede resultar en un fallo prematuro del revestimiento o en su desprendimiento del tambor de la polea.

en inspección realizada el 21/07/2025 se verifica cambio de CA 64 – Derecha , pero los siguientes polines mantienen condición :

Polín Retorno (R):

R-2 – Desgastado

Polines Carga (C):

C 12 – Izquierdo – Desgastado

C 12 – Centro – Desgastado

C 31 – Centro – Desgastado

C 36 – Centro – Desgastado

C 53 – Centro – Desgastado

C 86 – Centro – Desgastado

C 89 – Izquierdo – Desgastado

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Nomenclatura.
C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.

La causa del deterioro y/o desgaste de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación.

En inspección realizada con fecha 07-07-2025 se identifica que la condición sigue estando presente dentro del equipo, además, el aviso anterior generado fue cerrado N°15329235.

en la inspección realizada el 21/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección del 07/04/2025.

Polea P-6: contrapeso.
La polea no presenta revestimiento de goma que recubra el manto metálico.
condición se mantiene desde el
12/08/2024.
09/09/2024
04/11/2024
16/12/2024
06-01-2025, en inspección realizada se observa que se mantiene condición. Aviso N° 15061039 se encuentra cerrado.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
02/06/2025
09/06/2025
23/06/2025

Causas y Probabilidades:
Instalación Incorrecta: En algunos casos, el revestimiento puede no haber sido instalado correctamente o puede haberse utilizado un tipo de revestimiento inapropiado para las condiciones de operación específicas del sistema transportador. Esto puede resultar en un fallo prematuro del revestimiento o en su desprendimiento del tambor de la polea.

Instalación Incorrecta: En algunos casos, el revestimiento puede no haber sido instalado correctamente o puede haberse utilizado un tipo de revestimiento inapropiado para las condiciones de operación específicas del sistema transportador. Esto puede resultar en un fallo prematuro del revestimiento o en su desprendimiento del tambor de la polea.

en inspección realizada el 21/07/2025 se verifica cambio de C-68 , pero los siguientes polines mantienen condición :

C-166-Completa: Desgastado
R-4 -Completa: Desgastado.

Nomenclatura.
C: Polín de carga
I: Polín de impacto
R: Polín de retorno
Derecha e izquierda determinada por el sentido de descarga.

La causa del deterioro y/o desgaste de los polines se debe a que han superado su tiempo de operación.

En la cubierta de carga se observa desgaste a lo ancho de la cinta y en todo el desarrollo, siendo más crítico en el costado izquierdo de la zona de la placa, donde se puede notar la segunda tela expuesta de forma intermitente. También se aprecia un desgaste avanzado en el costado derecho de la zona de la placa, aunque sin exposición del núcleo.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
10/06/2024
30/09/2024
07/10/2024
14/10/2024
28/10/2024
04/11/2024
18/11/2024
02/12/2024
09/12/2024
16/12/2024
30/12/2024
06/01/2025
20/01/2025
27/01/2025
10/02/2025
17/02/2025
24/02/2025
03/03/2025
17/03/2025
24/03/2025
31/03/2025
07/04/2025
21/04/2025
28/04/2025
19/05/2025
26/05/2025
09/06/2025
30/06/2025
07/07/2025.

Una posible causa es el excesivo ajuste de componentes como las gomas de guarderas o las placas de desgaste del cajón guiador. Otra causa es el desgaste tanto de las guarderas como de las placas, condición que facilita el atrapamiento de piedras entre estos elementos y la cinta transportadora, resultando en la aparición de estas marcas evidentes.

en la inspección realizada el 21/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección del 07/04/2025.

P-10 Deflectora: Desprendimiento de revestimiento de goma lado derecho. 200 mm. x 700 mm. aprox.
Con fecha 09/06/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior pero el Aviso N 15128721 fue cerrado.

mantiene condición desde el :
12/08/2024.
09/09/2024
09/12/2024
06/01/2025
17/02/2025
02/06/2025
23/06/2025
30/06/2025.

Instalación Incorrecta: En algunos casos, el revestimiento puede no haber sido instalado correctamente o puede haberse utilizado un tipo de revestimiento inapropiado para las condiciones de operación específicas del sistema transportador. Esto puede resultar en un fallo prematuro del revestimiento o en su desprendimiento del tambor de la polea.

en la inspección realizada el 21/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección del 07/04/2025.
Deflectora P 13:
se observa una reparación con polímero en el desgaste del revestimiento de goma del lado centro-izquierdo, abarcando aproximadamente 100 mm alrededor del perímetro de la polea. La reparación se encuentra en buenas condiciones.

mantiene condición desde 24/09/2024
11/11/2024
Con fecha 09 de diciembre de 2024,, se observa que la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior.
En inspección realizada el día 16/12/2024, se verifica aumento en la condición cambiando la recomendación a cambio de polea.
mantiene condición desde el :
06/01/2025
17/02/2025.
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025.

Desgaste puede ser causado por varios factores, tales como el desalineamiento de la cinta, tensiones excesivas, acumulación de material y, por último, el desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

En la inspección realizada el 21/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección del 07/04/2025.

P-1 Motriz: El revestimiento de la polea está desgastado, afectando el ranurado significativamente. Este deterioro en el componente reduce la eficiencia de la tracción y la alineación entre la polea y la cinta.

En inspección realizada 11/11/2024 mantiene condición.
mantiene condición 09/12/2024.
06/01/2025.
02/06/2025
23/06/2025
30/06/2025
07/07/2025.

Desgaste operacional puede ser causado por varios factores, tales como el desalineamiento de la cinta, tensiones excesivas, acumulación de material y por último, el desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

En inspección realizada con fecha 07-07-2025 se identifica que la condición sigue estando presente dentro del equipo, además, el aviso anterior generado fue cerrado N° 15235642.

10-02-2025: Parche cinta se encuentra totalmente desprendido del canto del empalme.

El empalme en el canto del lado izquierdo ha sido reparado con dos parches de cinta; el primero presenta signos de desprendimiento.

28/10/2024: Se observa aumento de condición con desprendimiento del parche de cinta instalado.

En inspección realizada con fecha 18-11-2024 no se logra identificar el estado del empalme debido a que el equipo se encuentra detenido.

En inspección realizada con fecha 02-12-2024 se visualiza que la reparación con parche cinta al empalme se ha desprendido casi en su totalidad, dejando expuesta la carcasa de la cinta nuevamente.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
17/02/2025
24/02/2025
03/03/2025
17/03/2025
24/03/2025
31/03/2025
07/04/2025
21/04/2025
28/04/2025
19/05/2025
26/05/2025
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025
07/07/2025

Mala ejecución en la reparación en frío debido a una falta de adherencia del producto.
-Desalineamiento produce que el encapsulado se desprenda.

Los siguientes polines presentan la siguiente condición.
Retorno:
R-3 Desgastado
R-8 Desgastado en altura.
R-11 Vela izquierda desgastada.
R-12 Desgastada
R-13 Desgastada
R-18 Desgastado
Carga:
C-15 Izquierdo desgastado
C-26 Derecho desgastado
C-35 Derecho desgastado.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
30/06/2025.

La fricción entre la banda y los polines es una de las principales causas de desgaste. Con el tiempo, esto genera la acumulación de calor y desgaste en las superficies de contacto, lo que hace que los polines pierdan su forma y eficiencia.

Polea P-7:
Presenta un desgaste pronunciado en el lado izquierdo de aprox 50mm por todo el perímetro del revestimiento de goma.

Condiciones se mantienen desde
12/08/2024.
09/09/2024.
07/10/2024
24/03/2025
02/06/2025
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025.

El desgaste del revestimiento es causado por el desalineamiento de la cinta y las tensiones que se generan. También se produce desgaste del revestimiento por el material acumulado y, por último, el desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Viga de soporte en el lado derecho de la polea motriz presenta corrosión avanzada y desprendimiento de su estructura en la parte inferior.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
02/06/2025
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025
07/07/2025

Desgaste de los componentes.

Falta de acceso peatonal al buzón de descarga, lo que impide la inspección de los componentes de limpieza, la polea de cabeza y el estado estructural del propio buzón. Esta condición limita las labores de mantenimiento y/o inspección.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
26/05/2025
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025
07/07/2025

Diseño sin considerar accesos seguros para inspección y/o mantenimiento.

en la inspección realizada el 21/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección del 07/04/2025.

Polea P-5:
Presenta un desgaste leve en el lado izquierdo de aprox.80mm por todo el perímetro del revestimiento de goma.

condiciones se mantienen desde
26/08/2024
09/09/2024
07/10/2024
09/12/2024
06-01-2025
02/06/2025
09/06/2025
23/06/2025.
30/06/2025.

Atrapamiento de material entre la polea y la estructura de la cinta.

En inspección realizada con fecha 07-07-2025 se identifica que la condición sigue estando presente dentro del equipo, además, el aviso anterior generado fue cerrado N°15329240/N°15329238.

En la inspección realizada el 21/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección del 07/04/2025.

P-12: Presenta un corte en el revestimiento de goma en el lado izquierdo, que se extiende desde el borde de la tapa hacia el centro, con una longitud de 200 mm.

mantiene condición desde el
26/08/2024.
09/09/2024.
09/12/2024.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
02/06/2025
23/06/2025
30/06/2025

Objetos duros o materiales abrasivos atrapados entre la cinta y la polea pueden causar cortes y daños en el revestimiento de goma.

No se logra inspeccionar estado del limpiador primario debido a que no se cuenta con estructura para poder acceder el buzón de descarga.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
02/12/2024
09/12/2024
16/12/2024
06/01/2025
20/01/2025
27/01/2025
10/02/2025
17/02/2025
24/02/2025
03/03/2025
17/03/2025
24/03/2025
31/03/2025
07/04/2025
21/04/2025
28/04/2025
19/05/2025
02/06/2025
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025.

Deficiencia en el diseño del transportador.

P-3 Deflectora: Desgaste operacional leve. Reparación con polímero en sello de revestimiento de goma.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
09/09/2024
11/11/2024
16/12/2024
17/03/2025.
28-04-2025
26-05-2025
02-06-2025
02/06/2025
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025.
07/07/2025.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Lubricador automático de la polea P-2 se encuentra con grasa.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025.
07/07/2025.

Falta de Mantenimiento

Faldón de culata se encuentra levemente desgastado, sin generar fugas de material excesivo.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
24/02/2025
03/03/2025
17/03/2025
24/03/2025
31/03/2025
07/04/2025
21/04/2025
19/05/2025
26/05/2025
02/06/2025
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025.

No aplica.

El filtro de aire absorbente de humedad del reductor del sistema motriz se encuentra en buenas condiciones cambiado el 27/12/2024.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
20/01/2025
27/01/2025
10/02/2025
17/02/2025
24/02/2025
03/03/2025
17/03/2025
24/03/2025
31/03/2025
07/04/2025
21/04/2025
19/05/2025
26/05/2025
02/06/2025
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025
07/07/2025.

El cuidado y la revisión periódica del filtro aseguran su funcionamiento adecuado y prolongan su vida útil.

P-2 Deflectora: Presenta desgaste operacional leve.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
16/09/2024
04/11/2024.
09/12/2024.
17/03/2025.
28-04-2025
26-05-2025
02-06-2025
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025.
07/07/2025.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

No se logra inspeccionar estado del limpiador secundario debido a que no se cuenta con estructura para poder acceder el buzón de descarga.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
02/12/2024
09/12/2024
16/12/2024
06/01/2025
20/01/2025
27/01/2025
10/02/2025
17/02/2025
24/02/2025
03/03/2025
17/03/2025
24/03/2025
31/03/2025
07/04/2025
21/04/2025
28/04/2025
19/05/2025
02/06/2025
09/06/2025
30/06/2025
07/07/2025.

Deficiencia en el diseño del transportador.

P14 deflectora, Revestimiento de la polea presenta desgaste operacional.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
28/04/2025
26/05/2025
02/06/2025
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025
07/07/2025.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Polea P-8:Presenta un desgaste operacional leve en el revestimiento de goma.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
12/08/2024
09/09/2024
04/11/2024
09/12/2024
28/04/2025
26/05/2025
02/06/2025
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025
07/07/2025.

El desgaste operacional es debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

P-11 Deflectora: Presenta desgaste operacional leve.

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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
12/08/2024.
21/10/2024
04/11/2024
09/12/2024
28-04-2025
26-05-2025
02-06-2025
09/06/2025
23/06/2025
30/06/2025
07/07/2025.

Desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.

Las guarderas del lado izquierdo en el sector de traspaso del buzón de alimentación presentan deformaciones, lo que genera pérdida y acumulación de material en las estaciones de polines de impacto y estructuras adyacentes.

Se encuentran sin anomalias.