ELQUI
P. GUAYACÁN
EMBARQUE
GECOG23
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Lubricadores automáticos de la Polea P-2 se encuentran con grasa
No aplica.
Cambio de vaso-lubricadores.
Cambio de vaso-lubricadores.
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Guarderas se encuentran sin anomalías.
No aplica.
Ajuste de guarderas.
Ajuste de guarderas.
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Lubricadores de la polea P-1 se encuentran con grasa.
No aplica.
Cambio de vaso-lubricadores.
Cambio de vaso-lubricadores.
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Falta el raspador primario en la polea motriz.
Una posible causa por la cual no se instala un raspador primario en un equipo transportador podría ser la falta de conocimiento sobre su importancia o beneficios. para mantener la cinta transportadora limpia y libre de material adherido, lo que puede resultar en un desgaste prematuro de la cinta.
Instalación de raspador primario
Instalación de raspador primario
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Limpiador terciario de culata se encuentra ausente en equipo transportador, favoreciendo la recirculación del mineral hacia la polea de culata
-Deficiencia en la configuración de la cinta transportadora al no considerar elementos de elimpieza.
-Falta de stock y recursos de mantenimiento.
Programar la instalación de limpiador ya sea diagonal o V-Plow
Programar la instalación de limpiador ya sea diagonal o V-Plow
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Faldón se encuentra sin anomalías.
No aplica
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
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24-04-2025: Se realiza reparación con polímero en ambos cantos de la cinta.
31-03-2025: Reparación en frío presenta desprendimiento de 1300 mm en todo el canto izquierdo, solo manteniendo partes del encapsulado en las cubiertas de carga y retorno.
26-03-2025: Se realiza reparación con capa CN.
La cubierta de carga se observa con un leve fricción en la zona de placas guías.
La cinta trabaja de forma desalineada generando daño al canto izquierdo de la cinta (aberturas) y dado ese factor el canto en la zona de empalme esta dañado.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
17-05-2025
26-05-2025
09/06/2025
23/06/2025
Irregularidad en la tensión del carro.
La fricción causada por el polín hiperbólico provoca una apertura en los cantos de la cinta.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
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P-2 Culata: Presenta desgaste operacional con un leve desprendimiento del revestimiento de goma por el lazo izquierdo.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
03-03-2025
31-03-2025
26-05-2025
31-03-2025
26-05-2025
09/06/2025
23/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
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P-1 Motriz:
presenta desgaste operacional en todo el perímetro, además de un desprendimiento del revestimiento en el lado izquierdo, en el sello de traslape, con una dimensión aproximada de 60×40 mm.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
03-03-2025
31-03-2025
26-05-2025
31-03-2025
26-05-2025
09/06/2025
23/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
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Los polines de impacto no presentan problemas, mostrando únicamente desgaste operacional normal.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
20/01/2025.
17/02/2025
03-03-2025
31-03-2025
26-05-2025
09/06/2025
23/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
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Pull Cord del equipo se encuentra en buenas condiciones.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
14/10/2024
20/01/2025
17/02/2025
03/03/2025
31/03/2025
17-05-2025
26-05-2025
09/06/2025
23/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
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Buzón de alimentación no cuenta con perforaciones, roturas y/o ausencia de tuercas.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
14/10/2024
20/01/2025
17/02/2025
03/03/2025
31/03/2025
17-05-2025
26-05-2025
09/06/2025
23/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
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Cajón guía se encuentra sin perforaciones, roturas y/o ausencia de tuercas.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
14/10/2024
20/01/2025
17/02/2025
03/03/2025
31/03/2025
17-05-2025
26-05-2025
09/06/2025
23/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
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24-04-2025: Se realiza reparación con polímero en ambos cantos de la cinta.
31-03-2025: Reparación en frio presenta desprendimiento en el canto del lado derecho.
26-03-2025: Se realiza reparación con capa CN.
Se presenta una abertura de aproximadamente 20 mm en el canto derecho de la cinta, de una longitud de aprox. 800 mm., exponiendo la carcasa.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
17-05-2025
26-05-2025
09/06/2025
23/06/2025
Desalineamiento de la cinta y roce con estructura.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
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Protecciones laterales se encuentran sin anomalías y presentes en todo el transportador.
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HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
17/02/2025
03/03/2025
31/03/2025
17-05-2025
26-05-2025
09/06/2025
23/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
















