ELQUI
P. GUAYACÁN
EMBARQUE
GECO-G5
![]()
P-10:
Aumento en el desgaste del revestimiento de goma, especialmente marcado en el centro derecho, con aproximadamente 300 mm de longitud y 5 mm de profundidad en todo el perímetro.
——————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
02/12/2024
27/01/2025
10/02/2025
24/02/2025
24/03/2025
19/05/2025
02/06/2025
30/06/2025
Desgaste operacional puede ser causado por varios factores, tales como el desalineamiento de la cinta, tensiones excesivas, acumulación de material y por último, el desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.
Cambio de revestimiento.
Cambio de revestimiento.
![]()
P-8 Cabezal:
No presenta revestimiento de goma, lo cual deja el manto metálico expuesto totalmente a la fricción con la cinta.
——————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
02/12/2024
27/01/2025
10/02/2025
24/02/2025
24/03/2025
19/05/2025
02/06/2025
30/06/2025
Mala instalación del revestimiento de goma y el desgaste por la fricción entre la polea y la cinta.
Cambio de polea.
Cambio de polea.
![]()
El limpiador primario de la polea P-8 del cabezal presenta falta de ajuste en los vasos tensionadores, lo que podría comprometer su funcionamiento óptimo.
——————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/05/2025
30/06/2025
14/07/2025.
Mantenimiento y ajuste adecuado.
Ajuste raspador primario.
Ajuste raspador primario.
![]()
P-11 Deflectora:
Desgaste operacional general en el revestimiento de goma y además del desprendimiento por el lado izquierdo de la polea.
——————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
02/12/2024
27/01/2025
10/02/2025
24/02/2025
24/03/2025
19/05/2025
02/06/2025
30/06/2025
Desgaste operacional puede ser causado por varios factores, tales como el desalineamiento de la cinta, tensiones excesivas, acumulación de material y por último, el desgaste operacional debido a la fricción entre la cinta y el revestimiento de la polea.
Aplicación de masilla polimérica en el lugar donde se encuentra el desprendimiento.
Aplicación de masilla polimérica en el lugar donde se encuentra el desprendimiento.
![]()
El limpiador secundario presenta falta de ajuste y deficiencias en su mantenimiento, lo que puede afectar su eficacia en la limpieza de la banda transportadora.
——————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/05/2025
30/06/2025
14/07/2025.
Desgaste operacional.
Ajuste raspador.
Ajuste raspador.
![]()
En la inspección realizada el 07/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior del 24/03/2025.
La viga superior de la polea deflectora P-11 presenta desgaste debido a la fricción constante de la cinta.
——————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
17/05/2025
19/05/2025
30/06/2025
14/07/2025.
La posible causa del desgaste en la viga superior de la polea deflectora P-11 es la instalación de un polín en la parte superior de la polea, lo que puede haber alterado el recorrido de la cinta y generado contacto continuo con la viga.
Se recomienda retirar el polín instalado en la viga superior de la polea P-11 para eliminar la inclinación de la cinta y evitar el desgaste por fricción.
Se recomienda retirar el polín instalado en la viga superior de la polea P-11 para eliminar la inclinación de la cinta y evitar el desgaste por fricción.
![]()
En la inspección realizada el 07/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior del 24/03/2025.
Corte transversal en el canto del lado derecho, con una longitud de 80 mm y una profundidad de 5 mm, sin comprometer la carcasa de tela. El daño se encuentra a 120 metros después del empalme.
——————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
19/05/2025
30/06/2025
14/07/2025.
Impacto directo: Posible golpe o contacto con objetos externos durante la operación.
Parche cinta sin tela, encapsulado.
Parche cinta sin tela, encapsulado.
![]()
El buzón de alimentación está en óptimas condiciones, sin perforaciones y con un sellado adecuado.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
24/03/2025
07/04/2025
02/06/2025
30/06/2025
14/07/2025.
Correcto mantenimiento y/o inspección
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
Empalme N2 se encuentra en buenas condiciones presentando desgaste operacional normal.
Degaste operacional.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
En la inspección realizada el 07/04/2025, la condición actual se mantiene respecto a la inspección anterior del 24/03/2025.
leve desgaste en el sector de guarderas del lado derecho. Asimismo, la cubierta de carga presenta un desgaste moderado en el sector central. Ambas condiciones se mantienen sin cambios desde el 09/09/2024.
——————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO
Condición se mantiene desde el:
17/05/2025
19/05/2025
30/06/2025.
14/07/2025.
Desgaste operacional.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
El faldón de culata del buzón de alimentación se encuentra en buen estado, correctamente ajustado y cumpliendo adecuadamente su función.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
02/06/2025
30/06/2025
14/07/2025.
Desgaste operacional.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
El raspador terciario en sector de culata de culata se encuentra ausente.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
24/03/2025
07/04/2025
02/06/2025
30/06/2025
14/07/2025.
La ausencia del raspador terciario puede estar relacionada con la condición del conveyor en el muelle, lo que ha impedido su instalación.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
El limpiador primario de la polea P-3 Tensora, está en buen estado, con la goma ajustada y cumpliendo su función adecuadamente.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
02/06/2025
30/06/2025
14/07/2025.
Mantenimiento y ajuste adecuado
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
La polea P-2, en sus respectivos pillow blocks, no cuenta con vasos lubricadores automáticos
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
24/03/2025
07/04/2025
02/06/2025
30/06/2025
14/07/2025.
El diseño original del sistema de pillow blocks no permite la instalación de vasos lubricadores.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
La polea P-1 (motriz), en sus respectivos pillow blocks, no cuenta con vasos lubricadores automáticos.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
24/03/2025
07/04/2025
02/06/2025
30/06/2025
14/07/2025.
El diseño original del sistema de pillow blocks no permite la instalación de vasos lubricadores.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
Pull Cord del equipo se encuentra presente en todo el recorrido del sistema transportador.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
24/03/2025
07/04/2025
02/06/2025
30/06/2025
14/07/2025.
Correcto mantenimiento y/o inspección.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
Las protecciones laterales instaladas en el equipo transportador se encuentran en condiciones óptimas, sin deformaciones y debidamente sujetadas.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
24/03/2025
07/04/2025
02/06/2025
30/06/2025
14/07/2025.
Correcto mantenimiento y/o inspección.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
El filtro de aire absorbente de humedad del reductor se encuentra en buenas condiciones cambiado el 27/12/2024.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
24/03/2025
07/04/2025
02/06/2025
30/06/2025
14/07/2025.
Mantenimiento preventivo adecuado:
Revisión y reemplazo del filtro según el plan de mantenimiento recomendado por el fabricante.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
El buzón de descarga está en óptimas condiciones, sin perforaciones y con un sellado adecuado.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
24/03/2025
07/04/2025
02/06/2025
30/06/2025
14/07/2025.
Correcto mantenimiento y/o inspección
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
P-9 Deflectora: Presenta desgaste operacional y ya no cuenta con acumulación de material de la inspección del 06/08/2024.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
24/06/2024
20/08/2024
09/09/2024
11/11/2024
09/12/2024
02/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
Desgaste leve en la goma de la guardera del lado izquierdo. En el lado derecho se evidencia que la guardera está ajustada.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
02/12/2024
24/03/2025
07/04/2025
02/06/2025
30/06/2025
14/07/2025
Desgaste operacional
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
Protección de polea de culata se encuentra presente dentro del equipo. Sin presentar deformaciones, y/o falta de sujeciones.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
24/03/2025
07/04/2025
02/06/2025
30/06/2025
14/07/2025.
Correcta estandarización del transportador.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
Polines de carga y retorno se encuentran sin anomalías, solo desgaste operacional normal.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
02/12/2024
02/06/2025
30/06/2025.
No aplica
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
Polín Polea – 4:
Mantiene desgaste operacional normal.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
02/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02/06/2025
30/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
La condición se mantiene conforme a la última inspección realizada el
P-7:
Desgaste operacional normal.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
06/08/2024.
03/09/2024
02/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02/06/2025
30/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
P-12: Presenta un desgaste operacional con adhesión de material en el centro.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
02/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02/06/2025
30/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
P-6 Deflectora: Polea sin anomalías.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
02-06-2025
30/06/2025
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
P-5 Deflectora: Desgaste operacional normal, con adhesión de material en el revestimiento de goma.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
06/08/2024
02/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02-06-2025
30/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
P-3 Deflectora: Desgaste operacional.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
06/08/2024
02/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02-06-2025
30/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
P-2 Deflectora: Desgaste operacional.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
06/08/2024
02/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025;
24/03/2025
02-06-2025
30/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.
![]()
P-1 Motriz: Leve desgaste operacional.
————————————
HISTORIAL DE SEGUIMIENTO:
Mantiene condición desde el:
06/08/2024
02/12/2024;
27/01/2025;
10/02/2025;
24/02/2025;
24/03/2025
02-06-2025
30/06/2025
No aplica.
Realizar inspección según ruta de plan matriz.


































